중흥건설이 대우건설 우선협상대상자로 선정된 가운데 정창선 회장이 15년전 박삼구 금호그룹 회장의 전철을 밟을 수 있다는 우려가 나온다. 이른바 ‘승자의 저주’다. ‘고래와 새우’로 일컬어질만큼 두 회사의 외형과 사업 규모 차이가 큰 데다 코로나로 경제 불확실성도 커지고 있기 때문이다. 과거 사실상 '빚'으로 무리하게 고래 대우건설을 인수했다가

대우건설 매각과정과 관련해 이동걸 산업은행 회장의 책임론이 제기되고 있다. 가격을 너무 비싸게 적었다는 인수자의 가격 수정 요청을 받아드리는 이례적인 사태가 벌어진 탓이다. 이 회장은 자회사의 문제로 선을 긋고 있지만 절차의 정당성 문제 이전에 혈세를 한 푼이라도 더 회수해야할 산은의 행보로는 좀처럼 이해가 안된다는 반응이 나온다. 대한항공, 대우조선해양

코로나 백신 접종이 속도를 내고 국경을 여는 국가들이 하나 둘씩 늘어나면서 공정거래위원회의 대한항공과 아시아나항공 기업결합심사 결과에 대한 관심이 커지고 있다. 항공업의 정상화를 위해 조속한 승인이 필요하다는 의견과 천문학적인 혈세가 투입되고 독과점이 우려되는 만큼 시간이 걸리더라도 철저한 심사가 필요하다는 지적이 엇갈린다. 대한항공이 혈세로 아시아

수년전 헐값?졸속매각 논란속에 무산됐던 대우건설 매각작업이 다시 재개될 전망이다. 대우건설 매각은 수조원대 공적자금 회수와 직결된다는 점에서 국가적 관심사다. 하지만 공식절차가 시작도 되기도 전에 밀실매각 비판이 나오는 등 난항이 예상된다. 전국건설기업노동조합 대우건설지부는 지난 2일 여의도 산업은행 후문에서 기자회견을 갖고 "산업은행이 대우건설