현재 세계 자동차 산업을 이끌고 있는 국가는 중국이다. 2024년 기준 전 세계 자동차 생산량은 약 9000만대로 집계되는데. 이 중에서 중국이 3128만대를 생산하며 전체의 33.8%를 차지하고 있다. 세계 자동차 생산 2위 국가인 미국의 생산량인 약 1056만대의 세 배에 가까운 수치로, 중국은 16년 연속 세계 1위 자동차 생산국의 자리를 지키고 있다. 특히 중국의 자동차 산업은 양적인 생

트럼프 2기 행정부가 출범한 지 불과 5개월 만에 미국의 관세 정책은 예상보다 복잡한 양상을 띠고 있다. 미국은 초기에는 ‘미국 우선주의’에 입각한 강경한 관세 부과 움직임을 보이며 중국과 멕시코, 유럽연합 등 주요 무역 상대국에 대한 전방위 압박에 나섰다. 특히 반도체와 전기차, 철강, 알루미늄 등 전략 산업을 중심으로 25%의 고율 관세 부과가 단행되었다. 하지

이재명 대통령은 당선 첫날인 6월 4일 저녁 첫 번째 행정명령으로 ‘비상경제점검 TF’를 즉각 가동했다. 그리고 5일 뒤 2차 TF 회의를 개최해 물가 대응 등 민생경제와 직결된 구체적인 정책 논의를 시작했다. 이는 국내외 경제 불안 요인이 심화되는 가운데, 민생경제 회복이 국정의 최우선 과제로 삼겠다는 새 정부의 명확한 신호로 해석되는 대목이다.먼저 6월 4일 열린 1

통계청의 ‘4월 산업활동동향’이 지난달 말 발표되면서 우리 경제의 적신호의 실체가 고스란히 드러났다. 통계청이 자료에 따르면 생산과 소비, 투자 모두가 전월 대비 줄어든 ‘트리플 감소’ 현상이 나타났다. 광공업과 서비스업 생산이 줄고, 소매판매액은 통신기기와 의류 소비 둔화로 하락했으며, 설비투자 역시 기계류 중심으로 위축됐다. 산업 전반의 위축

우리 경제는 지금 심각한 대·내외적 위기에 직면해 있다. 최근 발표된 올해 경제성장률 전망치는 이전에 비해 반 토막 수준으로 하향 조정되었고, 민간소비와 투자는 좀처럼 살아나지 않고 있다. 수출이 반등 조짐을 보이고 있지만 내수의 활력으로 이어지지 못하고 있다. 통계청이 발표한 ‘4월 산업활동동향’에 따르면 생산·소비·투자가 일제히 줄어 1월

국책연구기관인 한국개발연구원(KDI)이 올해 우리나라 경제성장률 전망치를 기존 1.6%에서 3개월 만에 0.8%로 대폭 하향 조정했다. 글로벌 금융위기가 있었던 2009년(0.8%)과 코로나 팬데믹 시기인 2020년(-0.7%) 이후 가장 낮은 수치다. KDI는 ‘2025년 상반기 경제전망’ 보고서를 통해 건설업 부진과 통상 환경 악화를 주요 원인으로 지목하며, 우리 경제가 심각한 둔화 국면에 접어

트럼프 정부 출범 후 최악의 상황으로 치닫던 미·중 관세 전쟁이 해결의 실마리를 보이고 있다. 지난 5월 12일 미국과 중국은 스위스 제네바에서 열린 고위급 회담을 통해 상호 고율 관세의 상당 부분을 철폐하거나 유예하기로 합의했다. 이에 따라 미국이 중국 상품에 매긴 관세는 145%에서 30%로, 중국이 미국산 제품에 매겼던 보복관세 125%는 10%로 낮아진다. 또한 인하된 관

최근 대만 달러와 원화 등 아시아 통화가 달러화 대비 가파르게 상승하면서 금융 시장이 출렁이고 있다. 대만 달러는 이달 초 2거래일 동안 9% 넘게 절상되었는데, 이는 지난 30년 간 최대 절상 폭이다. 덩달아 원화도 4일 하루 새 장중 변동 폭이 50원에 달하고, 20여일 만에 100원 가량 급락하는 등 원화 강세가 이어지고 있다. 이에 대해 전문가들은 미중 관세 협상이 진전될 것이라

중국의 배터리 기업 CATL이 상하이 모터쇼 2025에서 혁신적인 기술을 발표해 전 세계의 이목을 집중시키고 있다. 이번 모터쇼에서 CATL은 새로운 나트륨이온 배터리 브랜드 ‘Naxtra’를 선보이며, 올해 12월부터 본격 양산에 돌입할 것이라고 밝혔다. 이와 함께 5분 충전으로 520㎞ 주행이 가능한 2세대 ‘Shenxing’ 초고속 충전 배터리, 항공기 엔진 구조에서 착안한 이중 배

최태원 대한상공회의소 회장이 부족한 일자리, 저출생, 지역소멸 등 현재 대한민국이 당면한 구조적 문제들을 풀기 위한 해법으로 ‘메가 샌드박스(Mega Sandbox)’를 제안해 주목을 받고 있다. 메가 샌드박스는 기존의 제한적인 규제 샌드박스를 넘어 광역 경제권 전체를 혁신 특구로 지정해 규제를 대폭 완화하겠다는 구상으로, 우리 경제 체질을 근본적으로 바꾸겠다는 야

오늘날 우리는 기술의 진화가 산업의 경계를 허무는 거대한 변화의 한가운데에 서 있다. 그 중심에 있는 것이 바로 스마트팩토리다. 제조업의 디지털 전환이자 4차 산업혁명의 상징인 스마트팩토리는 단순히 공정을 자동화하는 수준을 넘어, 데이터 기반의 지능형 생산체계로 진화하고 있다.스마트팩토리는 센서와 사물인터넷(IoT), 인공지능(AI), 빅데이터, 클라우드 컴퓨팅 등

올해 우리나라의 경제 성장률 전망치가 계속해서 하향 조정되고 있다. 한국은행과 KDI는 올해 초 각각 1.5%와 1.6%로 전망치를 낮춘 데 이어, 미국의 투자은행 JP모간과 영국의 경제 분석기관 캐피털이코노믹스는 지난 3월 성장률을 0.9%로 제시해 충격을 주었다. 이처럼 성장률 전망이 잇따라 낮아지는 주요 원인은 트럼프 행정부의 고강도 관세 정책의 영향이 크다. 하지만 성장률이

불과 수십 년 전만 해도 공장은 ‘사람’의 손과 눈, 경험에 의존해 움직이는 공간이었다. 기계가 도입되면서 생산성이 비약적으로 향상되었지만, 여전히 현장의 숙련된 작업자가 중심이었고, 데이터를 수집하거나 분석하는 일은 매우 제한적이었다. 이러한 제조 현장의 패러다임을 획기적으로 바꾼 개념이 바로 스마트팩토리(Smart Factory)다. 이는 단순한 자동화가 아닌,

도널드 트럼프 미국 대통령이 지난 2일 상호관세(Reciprocal Tariffs)를 발표했다. 주요 국가별 상호관세율은 한국 26%, 중국 34%, EU 20%, 베트남 46%, 대만 32%, 일본 24%, 인도 27%, 영국 10% 등이다. 모든 수입품에 보편관세인 10%를 부과한 뒤, ‘최악의 침해국(위반자)’에 대해서는 무역수지 적자와 수입액을 기준으로 상호관세를 부과하는 방식이다. 상호관세 방침을 발표한 후 전 세

도널드 트럼프 미국 대통령이 외국산 자동차에 25%의 관세를 부과하는 행정명령을 발표했다. 기존 2.5%에서 10배 인상된 수준으로, 우리나라 자동차 업계에 심각한 영향을 미칠 것으로 예상된다. 미국은 우리 자동차 수출의 49.1%(약 347억달러)를 차지하는 최대 시장으로, 현대·기아차뿐만 아니라 한국GM과 수많은 부품 협력업체들도 직접적인 타격을 받을 가능성이 높다. 이번

2000년대 초 한국의 IT 산업이 일본을 추월하기 시작했다. 당시는 한국과 일본의 경쟁 관계가 주목을 받았을 뿐 중국은 비교 대상조차 되지 않았다. 그러나 2010년대에 들어서면서 중국이 빠르게 성장하면서 한국과 기술 격차가 줄어들기 시작했다. 2020년대에는 인공지능(AI), 빅데이터 등 일부 첨단 기술 분야에서 중국이 한국을 앞서 나가고 있다. 올해 열린 바르셀로나 MWC 2025에서

최근 전기차 시장에서 테슬라와 BYD의 상반된 행보가 주목받고 있다. 테슬라는 글로벌 판매량 감소, 브랜드 이미지 실추 등 복합적인 요인으로 어려움을 겪는 반면, BYD는 판매량 급증과 수익성 개선을 통해 시장 지배력을 빠르게 확장하고 있다. 이러한 현상의 배경에는 단순히 두 기업의 전략 차이뿐만 아니라 거시경제 환경과 정치적 요인, 기술 혁신, 규제 등의 다양한 변수가

트럼프 행정부의 관세 정책이 유예와 변경을 거듭하면서 갈지자(之字) 행보를 보이고 있다. 취임 첫날 트럼프 대통령은 멕시코와 캐나다산 상품에 25%의 관세를 부과하고, 중국산에는 추가 10% 부과를 발표했지만 즉각 시행은 미뤘다. 또 다시 지난 3월 4일 캐나다와 멕시코산 수입품에 대한 25% 관세를 부과하고, 중국산은 관세를 총 20%로 인상한다고 발표했지만, 이틀 후 캐나다와

한국과 중국의 반도체 기술 경쟁이 뜨겁다. 한국은 오랜 기간 메모리 반도체 시장을 선도해 왔지만, 중국의 빠른 기술 발전과 정부의 대규모 지원으로 위기감이 고조되고 있다. 한국과학기술기획평가원(KISTEP)이 지난 2월 국내 전문가 39명을 대상으로 설문 조사한 결과를 담아 발표한 ‘3대 게임체인저 분야 기술수준 심층 분석’ 보고서에 따르면 한국의 반도체 기술 수준

2024년 노벨 경제학상을 공동 수상한 다론 아세모글루, 사이먼 존슨, 제임스 A. 로빈슨은 경제적 번영이 단순한 자원이나 지리적 요인보다 제도에 의해 결정된다고 주장했다. 이들은 국가의 성장과 번영을 위한 핵심 요소로 ‘포용적 제도(inclusive institutions)’를 강조했다. 포용적 제도를 가진 국가는 재산권 보호, 공정한 법 집행, 시장 접근성, 정치적 안정성, 혁신과 기술