중국 정부가 1조 위안(약 190조원)의 유동성을 공급하는 강력한 경기 부양책을 발표했다. 내수 부진에 따른 경기침체와 부동산 시장 침체, 급등하는 청년 실업률 등 성장을 발목을 잡는 요인들을 빠르게 해결하겠다는 의지로 해석된다. 이번에 발표된 부양책의 핵심은 금리 인하와 은행 지급준비율 인하를 통한 통화 정책 조정과 부동산 시장 지원인데, 미국이 최근 단행한 ‘

미 연준이 4년 반 만에 기준금리를 인하했다. 지난 18일부터 이틀간 열린 연방공개시장위원회(FOMC) 회의 직후 기준금리를 기존 5.25~5.50%에서 4.75~5.0%로 0.5%p 내리는 ‘빅컷’을 단행했다. 금리 인하의 배경에 대해 연준은 “최근 지표들은 경제 활동이 계속 견고한 속도로 확장하고, 실업률은 상승했지만 낮은 수준을 유지하고 있다”고 설명한다. 이로서 인플레이션에

한국개발연구원(KDI)이 최근 우리 경제가 높은 수출 증가세에도 불구하고, 내수가 회복되지 못하며 경기 개선이 다소 지연되는 모습이라고 진단했다. 지난해 12월부터 10개월째 내수가 부진하다고 지적한다. KDI가 지난 9일 발표한 ‘경제동향 9월호’는 “수출 호조에도 소매판매와 건설투자의 부진이 지속하는 등 내수 회복세는 가시화되지 못하고 있다”면서 “

최근 반도체 산업에서 패키징 기술의 중요성이 부각되면서 ‘반도체 패키징 혁명’이라는 말이 등장하고 있다. 반도체 패키징은 미세한 반도체 칩들을 보호하고 연결해 하나의 완전한 부품으로 만드는 과정을 말한다. 여기서 혁명이란 기존의 단순한 패키징 방식의 개선을 넘어, 반도체 성능을 획기적으로 향상시키고 새로운 시장을 창출하는 잠재력을 지닌 기술 혁신(첨

잭슨 홀 미팅은 매년 8월 말 미국 와이오밍 주의 잭슨 홀에서 열리는 세계 각국의 중앙은행 관계자와 경제학자가 모여 경제 상황과 금융 정책을 논의하는 심포지엄이다. 잭슨 홀 미팅이 중요한 이유는 글로벌 금융 시장의 바로미터가 되기 때문이다. 여기서 발표되는 연설은 글로벌 금융 시장의 향후 흐름을 예측하는 중요한 단서가 되는데, 특히 미국 연준 의장의 발언은 달러

최근 전기차 화재가 잇따라 발생하면서 배터리의 안전 문제가 도마에 오르고 있다. 지난 8월 1일 인천에서 벤츠 EQE 승용차 화재 당시 중국산 배터리를 탑재한 것으로 밝혀져 중국산 배터리에 대한 기피 현상이 일어났다. 하지만 며칠 뒤 발생한 금산의 전기차 화재는 기아 EV6로 국산 배터리를 사용한 것으로 알려졌다. 전기차 브랜드와 배터리 제조사는 달랐지만 모두 니켈·

중국 경제의 성장 둔화가 장기화되면서, 중국 기업들은 생산된 제품의 과잉 재고를 해소하기 위해 전 세계 시장으로 눈을 돌리고 있다. 이른바 ‘저가 공세’라 불리는 이러한 형태의 수출 공세는 글로벌 경제 전반에 걸쳐 큰 파장을 일으키고 있다. 특히 해외 시장에서 중국과 직접적으로 경쟁하는 품목이 많은 우리 기업에 미치는 영향은 상당히 크다.중국의 저가 수출의

세계은행은 매년 개발 관련 주제를 정해 ‘세계 개발 보고서(World Development Report)’를 발간하고 있다. 올해는 중진국이 선진국으로 나아가기 힘들다는 내용을 다룬 ‘중진국의 함정(The Middle-Income Trap)’이라는 제목의 보고서를 내놓았다. 보고서에서는 대부분의 중진국들이 고소득 국가(혹은 선진국)로 나아가지 못하는 현상을 다루고 있는데, 한국과 대만 등 일부 국

그동안 굳건하게 유지되어 온 미국의 고금리 체계가 균열의 조짐을 보이고 있다. 미연준(Fed)은 7월 30~31일 양일간 열린 공개시장위원회(FOMC) 회의에서 기준금리를 현행 5.25~5.50% 수준을 유지하는 금리 동결을 결정했다. 하지만 연준은 기준금리 발표와 함께 내놓은 성명서에서는 차기 회의에서 금리를 인하할 수 있다는 가능성을 내비췄다. 시장이 예상한대로 ‘(7월 동결-9월 인

미국 대선에서 공화당 후보인 트럼프 전 대통령의 당선 가능성이 높아지면서 미국과 글로벌 경제의 불확실성이 커지고 있다. 2017년부터 2021년까지 과거 트럼프 정부 시절 추진되었던 ‘트럼프노믹스(Trumponomics)’가 이전 오바마 정부의 경제 정책과 크게 달랐기 때문이다. 트럼프 전 대통령이 블룸버그와 가진 최근의 인터뷰에서도 이른바 ‘트럼프노믹스 2.0’을 예

한때 ‘세계의 공장’ 또는 ‘세계 경제의 거대한 엔진’으로 불리며 고도 성장을 이룩했던 중국 경제가 최근 두 얼굴의 모습을 보이고 있다. 수출 호조와 전략 산업의 성장세로 글로벌 경제에서 여전한 존재감을 드러내지만, 다른 한편으로는 내수 침체, 물가 하락, 청년 실업률 증가 등의 내부적인 문제로 어려움을 겪고 있다. 이러한 양면성은 중국 경제의 불확실

엔화 가치가 바닥을 모를 정도로 추락하고 있다. 지난 3일 엔/달러 환율이 장중 한때 달러당 162엔을 찍으며 38년 만에 최고치를 기록했다. 이후에도 엔화는 반등의 기미를 보이지 못하고 160엔대를 이어가고 있다. 일본 경제의 기초 체력이 취약한데다 통화 당국도 마땅한 방어 수단을 갖추지 못하고 있어 추가 하락에 무게가 실리고 있다. 시장 전문가들은 엔화 가치가 역사적 저

‘2024 경기도 세계커피콩축제(Summer&Fall Season)’가 오는 10월 5일부터 이틀간 경기도 시흥시 은계호수 일대에서 열린다. 이번 축제에는 커피 생산국 대사관들이 참여하는 세계 커피 농장 체험, 로스터리&디저트 카페들이 참여하는 로컬카페 체험, 커피 예술인들이 참여하는 커피 공예 체험 등의 프로그램이 진행된다. 부대행사로 열리는 세계커피대회(WCC)는 세계커피바

원/달러 환율이 최근 들어 다시 오르고 있다. 2024년 6월 26일 기준, 원/달러 환율은 1391.9원으로 1400원선을 위협하고 있다. 이는 4월 16일 연고점인 1394.8원에 근접한 수준이고, 연초 대비 약 8% 상승한 수치다. 최근 환율 불안과 관련해 한국은행은 ‘상반기 금융 보고서’를 통해 “미 연준의 정책금리 인하 기대가 계속 지연되거나 중동지역 분쟁이 재점화돼 투자 심리가 위

최근 미국에서 인플레이션 목표를 기존 2%에서 4%까지 상향 조정해야 한다는 주장이 일부 학자와 정치인들 사이에서 제기되고 있다. 그동안 꾸준한 금리 인상에도 불구하고 고물가 상황이 지속되며 경기 침체의 조짐마저 나타나자 금리 인하를 용이하게 하기 위한 방편으로 해석된다. 인플레이션 목표의 상향 문제는 향후 미국 경제 정책 방향은 물론이고 세계 경제 질서에도 영

산업통상자원부가 지난 1일 발표한 ‘5월 수출입 동향’ 보고서에 따르면 올해 들어 우리나라의 대미(對美) 수출이 대중(對中) 수출을 앞지른 것으로 나타났다. 1~5월까지 대미 수출 규모는 533억 달러로 중국으로 수출한 527억 달러보다 약 6억 달러 많다. 월별 추이로 보면 2월에서 4월까지 대미 수출이 많았고, 1월과 5월에는 대중 수출이 많았다. 특히 대미 수출은 자동차&midd

우리은행에서 또 다시 100억원대 횡령사건이 발생했다. 700억원대 초대형 횡령사고가 터진 것이 불과 2년 전 일이지만 우리은행은 이번에도 도둑을 막지 못했다. 이쯤되면 ‘도둑의 소굴’이라는 비판을 받아도 할 말은 많지 않다. 잦은 고객돈 횡령사고는 금융사로서 ‘자격 미달’이다.특히 그동안 임종룡 우리금융그룹 회장이 내부통제 혁신안을 직접 발표할 정도

코로나 팬데믹 이후 치솟는 인플레이션에 대응하기 위해 고금리 체제를 유지하던 각국의 중앙은행들 사이에서 기준금리 인하의 움직임을 보이고 있다. 주요국 중에서 스위스가 지난 3월 금리 인하를 단행하면서 가장 먼저 피벗(pivot·통화정책 전환)에 나섰다. 기준금리를 1.75%에서 1.5%로 0.25%p 인하했는데, 당시 스위스 중앙은행은 지난 2년간 효과적인 인플레이션 정책을 통

장기 침체 우려를 보였던 우리 경제가 최근 살아나는 조짐을 보이고 있다. 1분기 GDP 성장률이 수출 회복과 민간 소비 증가 등에 힘입어 전년 대비 3.4%(전기 대비 1.3%) 성장했다. 전분기인 지난해 4분기 성장률을 소폭 웃돌 것이라는 시장의 예상치보다 높은 깜짝 실적을 달성했다. 수출과 민간 소비뿐만 아니라 프로젝트 파이낸싱(PF) 부실 우려를 깨고 건설 부문도 호조를 보여 성

우리나라 주력 산업 중 하나인 조선업의 경쟁력이 중국에 추월당해 세계 1위 자리에서 내려왔다. 산업연구원(KIET)이 지난 13일 발표한 ‘한국형 해양전략 방향’ 보고서에 따르면 지난해 한국의 조선업 가치사슬 종합경쟁력은 88.9로 전년 대비 상승했으나, 중국(90.6)에는 밀린 것으로 나타났다. 우리나라가 WTO 체제의 공정 경쟁으로 조선업 지원이 제한적인 반면, 중국은 국