최근 전기차 화재가 잇따라 발생하면서 배터리의 안전 문제가 도마에 오르고 있다. 지난 8월 1일 인천에서 벤츠 EQE 승용차 화재 당시 중국산 배터리를 탑재한 것으로 밝혀져 중국산 배터리에 대한 기피 현상이 일어났다. 하지만 며칠 뒤 발생한 금산의 전기차 화재는 기아 EV6로 국산 배터리를 사용한 것으로 알려졌다. 전기차 브랜드와 배터리 제조사는 달랐지만 모두 니켈·

중국 경제의 성장 둔화가 장기화되면서, 중국 기업들은 생산된 제품의 과잉 재고를 해소하기 위해 전 세계 시장으로 눈을 돌리고 있다. 이른바 ‘저가 공세’라 불리는 이러한 형태의 수출 공세는 글로벌 경제 전반에 걸쳐 큰 파장을 일으키고 있다. 특히 해외 시장에서 중국과 직접적으로 경쟁하는 품목이 많은 우리 기업에 미치는 영향은 상당히 크다.중국의 저가 수출의

세계은행은 매년 개발 관련 주제를 정해 ‘세계 개발 보고서(World Development Report)’를 발간하고 있다. 올해는 중진국이 선진국으로 나아가기 힘들다는 내용을 다룬 ‘중진국의 함정(The Middle-Income Trap)’이라는 제목의 보고서를 내놓았다. 보고서에서는 대부분의 중진국들이 고소득 국가(혹은 선진국)로 나아가지 못하는 현상을 다루고 있는데, 한국과 대만 등 일부 국

그동안 굳건하게 유지되어 온 미국의 고금리 체계가 균열의 조짐을 보이고 있다. 미연준(Fed)은 7월 30~31일 양일간 열린 공개시장위원회(FOMC) 회의에서 기준금리를 현행 5.25~5.50% 수준을 유지하는 금리 동결을 결정했다. 하지만 연준은 기준금리 발표와 함께 내놓은 성명서에서는 차기 회의에서 금리를 인하할 수 있다는 가능성을 내비췄다. 시장이 예상한대로 ‘(7월 동결-9월 인

미국 대선에서 공화당 후보인 트럼프 전 대통령의 당선 가능성이 높아지면서 미국과 글로벌 경제의 불확실성이 커지고 있다. 2017년부터 2021년까지 과거 트럼프 정부 시절 추진되었던 ‘트럼프노믹스(Trumponomics)’가 이전 오바마 정부의 경제 정책과 크게 달랐기 때문이다. 트럼프 전 대통령이 블룸버그와 가진 최근의 인터뷰에서도 이른바 ‘트럼프노믹스 2.0’을 예

한때 ‘세계의 공장’ 또는 ‘세계 경제의 거대한 엔진’으로 불리며 고도 성장을 이룩했던 중국 경제가 최근 두 얼굴의 모습을 보이고 있다. 수출 호조와 전략 산업의 성장세로 글로벌 경제에서 여전한 존재감을 드러내지만, 다른 한편으로는 내수 침체, 물가 하락, 청년 실업률 증가 등의 내부적인 문제로 어려움을 겪고 있다. 이러한 양면성은 중국 경제의 불확실

엔화 가치가 바닥을 모를 정도로 추락하고 있다. 지난 3일 엔/달러 환율이 장중 한때 달러당 162엔을 찍으며 38년 만에 최고치를 기록했다. 이후에도 엔화는 반등의 기미를 보이지 못하고 160엔대를 이어가고 있다. 일본 경제의 기초 체력이 취약한데다 통화 당국도 마땅한 방어 수단을 갖추지 못하고 있어 추가 하락에 무게가 실리고 있다. 시장 전문가들은 엔화 가치가 역사적 저

원/달러 환율이 최근 들어 다시 오르고 있다. 2024년 6월 26일 기준, 원/달러 환율은 1391.9원으로 1400원선을 위협하고 있다. 이는 4월 16일 연고점인 1394.8원에 근접한 수준이고, 연초 대비 약 8% 상승한 수치다. 최근 환율 불안과 관련해 한국은행은 ‘상반기 금융 보고서’를 통해 “미 연준의 정책금리 인하 기대가 계속 지연되거나 중동지역 분쟁이 재점화돼 투자 심리가 위

최근 미국에서 인플레이션 목표를 기존 2%에서 4%까지 상향 조정해야 한다는 주장이 일부 학자와 정치인들 사이에서 제기되고 있다. 그동안 꾸준한 금리 인상에도 불구하고 고물가 상황이 지속되며 경기 침체의 조짐마저 나타나자 금리 인하를 용이하게 하기 위한 방편으로 해석된다. 인플레이션 목표의 상향 문제는 향후 미국 경제 정책 방향은 물론이고 세계 경제 질서에도 영

산업통상자원부가 지난 1일 발표한 ‘5월 수출입 동향’ 보고서에 따르면 올해 들어 우리나라의 대미(對美) 수출이 대중(對中) 수출을 앞지른 것으로 나타났다. 1~5월까지 대미 수출 규모는 533억 달러로 중국으로 수출한 527억 달러보다 약 6억 달러 많다. 월별 추이로 보면 2월에서 4월까지 대미 수출이 많았고, 1월과 5월에는 대중 수출이 많았다. 특히 대미 수출은 자동차&midd

코로나 팬데믹 이후 치솟는 인플레이션에 대응하기 위해 고금리 체제를 유지하던 각국의 중앙은행들 사이에서 기준금리 인하의 움직임을 보이고 있다. 주요국 중에서 스위스가 지난 3월 금리 인하를 단행하면서 가장 먼저 피벗(pivot·통화정책 전환)에 나섰다. 기준금리를 1.75%에서 1.5%로 0.25%p 인하했는데, 당시 스위스 중앙은행은 지난 2년간 효과적인 인플레이션 정책을 통

장기 침체 우려를 보였던 우리 경제가 최근 살아나는 조짐을 보이고 있다. 1분기 GDP 성장률이 수출 회복과 민간 소비 증가 등에 힘입어 전년 대비 3.4%(전기 대비 1.3%) 성장했다. 전분기인 지난해 4분기 성장률을 소폭 웃돌 것이라는 시장의 예상치보다 높은 깜짝 실적을 달성했다. 수출과 민간 소비뿐만 아니라 프로젝트 파이낸싱(PF) 부실 우려를 깨고 건설 부문도 호조를 보여 성

우리나라 주력 산업 중 하나인 조선업의 경쟁력이 중국에 추월당해 세계 1위 자리에서 내려왔다. 산업연구원(KIET)이 지난 13일 발표한 ‘한국형 해양전략 방향’ 보고서에 따르면 지난해 한국의 조선업 가치사슬 종합경쟁력은 88.9로 전년 대비 상승했으나, 중국(90.6)에는 밀린 것으로 나타났다. 우리나라가 WTO 체제의 공정 경쟁으로 조선업 지원이 제한적인 반면, 중국은 국

국내 IT 기업인 네이버가 개발해 일본을 비롯해 동남아 등에서 성공적으로 안착한 모바일 메신저 앱인 ‘라인’을 둘러싸고 한국과 일본 사이에서 긴장 관계가 이어지고 있다. 사건의 발단은 2023년 11월 일본 라인에서 개인 정보 51만건이 유출되면서 시작됐다. 이에 일본 총무청은 네이버와 소프트뱅크가 각각 50% 지분을 가지고 투자해 설립한 ‘라인야후’에 대해

윤석열 대통령은 지난 9일 취임 2주년을 맞아 국민 보고 및 기자회견을 개최했다. 대통령의 공식 기자회견은 2022년 8월 ‘취임 100일 회견’ 이후 1년 9개월 만에 열려 국민의 관심은 높았다. 채 해병 특검법, 김건희 여사와 관련한 여러 의혹, 민생 회복 대책 등 산적한 현안에 대한 대통령의 생각을 들을 기회이기 때문이다.서민의 생활과 직결된 민생 문제는 기자회견에 앞

세계 최대의 자동차 시장으로 자리 잡은 중국은 베이징과 상하이에서 격년제로 글로벌 모터쇼를 개최하고 있다. 베이징 모터쇼는 중국의 수도에서 열린다는 상징성과 함께 중국 북부 자동차 시장에 초점을 맞추고 있다. 최신 차량 기술과 트렌드에 중점을 두는 전시회 성격이 강하다. 비즈니스 중심 도시인 상하이에서 개최되는 모터쇼는 중국 남부의 자동차 시장을 대표하며,

최근 미국에서 주요한 경제 지표 두 개가 발표됐다. 하나는 지난 10일 발표된 3월 소비자물가지수(CPI) 상승률로 전년 동월 대비 3.5%를 기록해 시장 전망치를 웃돌았고 전월 상승률 3.2%를 넘었다. 이는 지난해 9월에 기록한 3.7% 상승 이후 가장 높은 수치다. 또 다른 지표는 미 상무부가 25일 발표한 1분기 GDP 성장률인데 1.6%로 집계되었다. 직전 분기(23년 4분기) 성장률 3.4%에 비해 크

코로나 팬데믹 종식 이후 우리 경제를 괴롭히던 고물가·고환율·고금리의 이른바 ‘3고(高) 현상’이 대내외 환경이 급변하면서 더 악화가 되고 있다. 미국의 물가 지표의 고공행진으로 금리인하 목소리가 쏙 들어간 가운데, 최근 이스라엘·이란의 무력 충돌로 인해 우리 경제가 다시금 위기 상황으로 몰리고 있다. ‘3고 추세’가 장기화 조짐을 보이

22대 총선이 여소야대로 막을 내렸다. 총선 기간 내내 불어닥친 정권 심판론이 반영된 결과다. 선거 직후 언론들은 여당의 참패가 대통령의 부족한 포용과 사과를 모르는 불통 때문이라고 지적한다. 지난해 강서구청장 선거와 부산 엑스포 실패 이후 변화를 약속했지만 지켜지지 않았다. 선거 막판 불거진 의대 증원 문제에서도 유연함을 찾아보기 힘들었다.과반 의석을 확보해

전기차 개발에 뛰어든 미국과 중국을 대표하는 빅테크 기업이 최근 엇갈린 행보를 보여 주목을 받고 있다. 혁신의 아이콘인 미국의 애플사는 2014년부터 10년간 야심차게 준비했던 전기차 사업을 포기한다고 선언했다. 반면 ‘대륙의 실수’로 불리는 중국의 샤오미는 지난달 28일 자체 개발한 첫 전기차 모델인 ‘SU7(Speed Ultra 7)’을 발표했다. 특히 샤오미는 전기차